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佛山将于明年元旦起取消年票! 车主们有喜有忧!
发布日期: [2016-12-08 11:28:35 ]

    有消息称
:交通运输厅、省发展和改革委员会、省财政厅已就“关于佛山市取消车辆通行费年票制有关问题”作出了复函,复函中表示,佛山市自从2017年1月1日起取消车辆通行费年票制,不再收取年票制年票和次票。车辆通行费年票制取消后,保留马岗大桥、五沙大桥、顺番公路工程和南海区广和大桥2个经营性公路项目分别通过五沙、广和收费站对过往车辆收取通行费,收费期限按原批复执行,收费标准按程序另行报批。取消国道325线佛山澜石大桥扩建工程等29个项目收费,撤销范湖等10个年票制次票收费站。




佛山年票收入有多少?

    根据佛山市交通运输局今年初公布的“2014年年票制信息”显示,佛山2014年年票制收入合计16.652625亿元,其中年票收入为15.325113亿元,次票收入为1.327512亿元,归还以前年度垫付的缺口资金为3.216245亿元。截至2014年年底债务余额为71.875355亿元。



取消后车主能省多少?


    2012年前后,佛山下调二类车年票标准,即七座(含7座)以下的私人轿车和客车等由原来960元降至现在的910元/辆·年。年票制取消后,小车车主们将省去910元。



佛山年票落幕后有喜有忧

    佛山全市取消29个经营性公路收费项目,同时撤销10个年票制次票收费站,仅保留2个收费站收取通行费,对于很多人来说,这是一个让钱包“鼓起来”的好政策,而对于另一些人而言,他们却未必笑得起来。

    年票落幕,许多小车车主第一时间想到的就是每年省下了910元。真的是这样么?首先,先抛开周边城市是否有保留的收费项目及收费站,单是佛山,仍有广和大桥以及五沙两个收费站。莫小看了这两个收费站,对于每天必须经过这两个收费站之一的车主而言,一年下来的过路成本可能远高于一张年票。

    上周,广和大桥已就年票取消后如何收费召开听证会,许多人倾向于方案二。根据该方案,若按上班族一天来回两次计算,每次5元,一天10元,以每月26天计算,每月260元,一年3120元。可是目前,他们只要交年票一年910元就可以了,明年开始他们一年将多出2210元。2210元一年是什么概念?这已相当于目前不少佛山购房者一个月的月供了。

    “不能单纯地把过路费当成是一个家庭的出行成本,如果是一辆每天运输生活品的物流车辆,它的交通成本也会最终分摊到每个消费品的价格上”,从事物流的严先生分析,市民可能会认为年票取消后从此再与它没有关系,但仅保留的一两个收费站,很可能会增加一些行业的物流成本,从而使得一些商品价格上涨。为此,他建议,年票取消后,政府部门应更多关注这些企业的物流成本是否提升,从而研究相应的对策或开通绿色通道,也有不少车主代表联名提出,希望在明年年票取消后仍设置类似年票的收费套餐,以便一些物流等行业减少成本。
   


    目前,省内实行年票制的18个地市已经有8个城市上报取消方案,分别是广州、珠海、佛山、河源、梅州、潮州、揭阳、汕头,其中6个市的方案获得省政府批准。而韶关、惠州、东莞、中山、江门、湛江、茂名、肇庆、清远、云浮10市截至10月底仍未上报方案。



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